渝厦高铁重庆段联调联试启动 1 小时直达黔江

2025年3月9日8时45分，渝厦随着57661次检测列车从重庆东站驶出，高铁渝厦高铁重庆东至黔江段正式启动联调联试，重庆标志着该线路进入工程验收关键阶段，段联调联动小达黔为全线通车奠定了坚实基础。试启时直

渝厦高铁重庆段是渝厦国家“八纵八横”高铁网中渝厦通道的核心组成部分，线路起自重庆站，高铁途经渝中、重庆南岸、段联调联动小达黔巴南、试启时直南川、渝厦武隆、高铁彭水等区县，重庆终至黔江区，段联调联动小达黔设计时速350公里。试启时直此次联调联试的重庆东至黔江段正线全长约250公里，共设7座车站，包括新建的重庆东、巴南、南川北等6座车站及改建的黔江站。全线桥隧比高达90%，穿越乌江峡谷等复杂地形，施工难度极大。

该段铁路于2020年5月开工建设，2024年10月启动铺轨，同年12月完成全线正线铺轨。联调联试阶段将通过检测列车和专业设备，对轨道、接触网、通信信号等系统进行综合测试，验证各系统功能及匹配性，确保达到设计标准。目前，重庆至重庆东的菜园坝长江铁路隧道仍在施工中，计划后续贯通。

作为西部最大高铁枢纽站，重庆东站同步进入联调联试阶段。该站总建筑面积122万平方米，未来将接入渝厦、渝万、渝贵等多条高铁及轨道交通，打造集交通、商业于一体的超级枢纽。渝厦高铁重庆段通车后，重庆中心城区至黔江的通行时间将从4小时大幅缩短至1小时，显著拉近渝东南地区与主城的时空距离，助力武陵山区乡村振兴。同时，该线路将与黔张常铁路、常益长高铁衔接，形成重庆至长沙的高铁通道，预计最快4.5小时可达，进一步强化长江经济带与成渝地区双城经济圈的战略协同。

渝厦高铁的建成将加速沿线旅游资源开发，推动武隆喀斯特、南川金佛山等景区联动发展，促进红色文化与生态资源深度融合。此外，线路设计时速350公里的标准为沿线产业升级提供了高效运输保障，有助于承接东部产业转移，优化区域经济布局。铁路部门提醒，联调期间将实行封闭管理，严禁无关人员进入线路区域，确保调试安全有序进行。

此次联调联试预计持续数月，待各项测试达标后，渝厦高铁重庆段将正式开通运营，为西南地区高质量发展注入强劲动能。