【塑强基建支柱优势】列车自己跑、自己停、自己回，青岛“最聪明”地铁开通运营

　　近日，最聪明列车会自己跑、塑强自己停、基建己停自己回，支柱自己自己车站会自己开关站、优势营自己巡站、列车主动精准服务的跑自青岛地铁6号线一期开通运营。项目由基础部（中建基础）、回青中建三局、岛地中建八局等单位共同实施，铁开通运是最聪明全国第一条全自主运行系统（TACS）线路、全国第一条全自主运行系统（TACS）示范工程，塑强应用多项智能技术，基建己停绿色建造贯穿始终。支柱自己自己

　　图源：青岛地铁

　　青岛地铁6号线一期位于山东省青岛市西海岸新区，优势营线路全长30.8公里，起于灵山湾站，终至横云山路站，共设地下车站21座。作为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线路，项目开通运营后将加快补齐西海岸新区南北向的交通短板，全面加强西海岸新区与青岛核心城区间的互联互通，对深化区域经济协同发展、助力国家级新区高质量建设具有重要意义。

　　高效建造 绿色智能

　　项目践行国家“双碳”战略，积极探索智能化建造和绿色建造新路径，是目前全国一次性建成最大规模装配式车站的地铁线路。在同类工程可借鉴经验不足的情况下，项目团队坚持创新引领，自主研发了全预制装配式地铁车站建造一体机。智能装配建造使吊运和拼装效率大幅提升，毛家山（黄海学院）站100天完成主体结构拼装封顶，实现高效建造。

装配式吊运拼装

　　与传统现浇工法相比，全预制装配式技术更符合节地、节能、节材、节水、环境保护的“四节一环保”要求，有效节省钢材、木材，碳排放量减少约20%，同时解决了项目建设过程中的结构质量、交通限制、噪音扬尘以及运营维护等常见的重难点问题。

　　清水混凝土车站——赵家庙（影视产业园）站

　　克难攻坚 科技赋能

　　作为中建集团在国内建设的首个双护盾TBM工艺区间，星海滩路至赵家庙（影视产业园）区间全长1897米，其中机械法掘进长度约1688米，建设难度大、风险高，十分考验项目团队的专业能力与协同意识。

　　项目搭建了“智慧工地”管理系统，全过程应用大数据、物联网及建筑图形信息化技术，将现场系统和硬件设备集成到统一的控制平台，对建设过程中产生的数据实时汇总并进行建模处理，将各类数据统一呈现、形成互联，为工程建设提供有力数据支撑。

　　党建引领 聚力赋能

　　项目团队始终牢记央企使命责任，在集团“建证”品牌和基础部（中建基础）“基业同心”项目党建品牌的引领下，联动内外部单位开展全线首台盾构始发暨党建联建活动，为“当年进场、当年具备盾构始发条件”聚力赋能。

　　项目组建“攻坚先锋队”，充分发挥基层党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，最终成功实现毛家山（黄海学院）站100天主体结构拼装封顶；发扬实干精神，树立争先意识，连续创下“全线首个车站主体基坑见底”“全线首台盾构始发”等10余项全线第一；先后斩获中国安全生产协会“安全管理标准化示范班组”“中建集团观摩样板工地”等各级荣誉30余项；创新课题获全国市政工程建设优秀质量管理小组一等奖，获QC成果4项，专利23项，省级工法8项，自主创新重点推广技术32项。【党建工作部，基础部（中建基础），中建八局供稿】