高速爆胎到底危险不危险！博主自费5条轮胎实测告诉你答案

5月29日消息，高速告诉当前不少自主品牌为了证实自家车辆的爆胎不危安全性，热衷于宣传高速爆胎控制。到底答案

在演示视频里，危险车辆会在非常高的险博速度（通常为120km/h，模拟高速路况）被瞬间放气或者直接扎破轮胎，主自而后会稳定停下，费条不会发生意外。轮胎

那么高速爆胎真的实测如宣传中那么可怕吗？用这个做营销是否能说明车辆安全系数足够高？

日前汽车博主“闫闯”就因为发表高速爆胎不危险的结论而被狂喷不已，如今他带着实测视频和结论进行了反击。高速告诉

此次视频有20分钟，爆胎不危但干货不少，到底答案希望各位没有机会经历高速爆胎的危险朋友能够耐心看一看，还是险博能获得不少收获的，如果你没有足够的主自时间，也可以看下大致的总结。

首先说结论：如今的车辆普遍配备了ESP等车身稳定功能，在面对高速爆胎时确实不危险，但前提是你不要乱操作。

测试中，闫闯和专业教官在专业的赛车场地内，使用一台蔚来ET5T，分场景直接去碾压爆胎装置。

场景一：左前车轮单独爆胎

教官驾驶，闫闯坐在副驾驶，以120km/h的速度碾过爆胎装置，爆胎后车内两人几乎没有太多感觉，驾驶员甚至没有去动方向，依靠惯性车辆很平稳地就停了下来，仅仅偏离了原车道半个车身。

场景二：左后车轮单独爆胎

此次换座闫闯驾驶，教官坐在副驾驶，车速同样为120km/h，爆胎后前方车道50米距离设有障碍，需要完成变道，难度升级。

相较于前轮爆胎，后轮爆胎后的动静确实要更大一些，车身摇摆也要明显，教官坦言，如果此时打一把方向，那么车辆将会失控，好在闫闯应对得当，并没有猛踩刹车、急打方向，最终顺利完成测试。

场景三：前后轮同时爆胎

理论上单侧两轮同时爆胎，车辆由于重心变化会向爆胎那一侧跑偏，事实是这样吗？第三次测试就论证了这点。

此次依旧为闫闯驾驶，以120km/h轧过爆胎装置，确实能感受到车辆向爆胎一侧偏，但力度并不大，此时轻扶方向盘、轻踩刹车，车辆则不会失控，很好地控制在本车道内。

场景四：“新人”体验爆胎。

考虑到无论是教官还是闫闯本人，都是有着多年驾驶经验的老司机，面对爆胎场景心里有数，自然可以做到从容应对，如果让一个从未体验过爆胎的“新手司机”来实操，会发生什么？

这次换成闫闯公司的实习生——一个有这三年驾龄但从未经历过爆胎的年轻小伙子驾驶，教官则坐在副驾驶全程陪护，以防发生意外。

在实操前，教官给他详细讲解了注意事项以及爆胎后的操作方法，看得出来，小伙子确实很紧张，不过这一切都随着他的上手体验而消失殆尽。

他体验的是120km/h前轮爆胎，直言“没有那么可怕”，同时也分享了自己获得的经验：爆胎后不要乱动，稳住方向盘，可以一点点修正，整体会处于可控范围内。

经历四轮测试，毁了五条轮胎，博主向没有机会体验的朋友展示了极端爆胎场景的实际情况，这种科普的精神确实值得点赞。

总而言之，爆胎确实没想象中可怕，只要你不乱打方向、不一脚踩死刹车，即便遭遇了也可以从容应对。