东海油港“储运明珠”踏浪远行 黄泽山石油中转储运工程二期罐区项目建设纪实

　　从悬水小岛到石油心脏，储运明珠从人迹罕至到罐林矗立，东海中国东部黄金海岸线与长江黄金水道交汇处，油港远行油中运工一座荒芜孤岛正崛起成为石油储运明珠。踏浪近日，黄泽由中建安装承建的山石黄泽山石油中转储运工程二期罐区项目一次投油成功，将在不久迎来商业化运营。转储

　　项目位于浙江省舟山市黄泽山岛，程期总建筑面积约18万平方米，罐区项目罐容共104万立方米，项目苏杭公司承建全部17台油罐、建设纪实水罐及相应配套设施。储运明珠作为浙江省重点建设项目，东海项目投运后，油港远行油中运工对于完善舟山石油海运体系架构，踏浪加快浙江自贸试验区油品全产业链建设步伐，推动国际油品储运基地建设，护航国家能源安全具有重大意义。

　　海上“御风者”与时间赛跑

　　晨曦微露，海风尚凉，每天早上一睁眼，就拿起手机看天气预报，已成为黄泽山项目每个施工人员的习惯。和陆地施工相比，海岛施工有着“看天吃饭”的特殊性。每年3-4月岛上雾气重，7-9月是台风多发季节，10月到次年2月季风又携来狂风大浪，留给项目团队的施工窗口期非常有限。

　　为了抓住珍贵的施工时间，中建安装建设者优化工序，采用大型储罐模块化组装技术，提前对储罐所需构件进行预制，再运到施工现场组装，减少现场施工焊接工程量，提升工效，节省工期。同时，项目团队还大量采用数控等离子自动化设备，自动完成对异形钢构件的切割，省去传统的人工划线、下料切割步骤，节约了5个月的异形构件预制工期。

　　黄泽山岛四面环海，离岸远，物资、人力要经汽车、轮渡、登陆艇一路“过五关、斩六将”，辗转3个码头，才能突破重重关卡运至黄泽山岛上。为解决海岛交通不便带来的施工材料供给不及时难题，项目团队将储罐建造中剩下的边角余料“废物利用”，重新制作成部分管道支架材料，在节省材料运输时间的同时，减少了材料浪费。项目中最大的储罐直径80米、高21.8米，海风呼啸中，如何让“大白”安全“长高”？在储罐的地下是开山填海后留下的基岩基础，地质坚硬，如果使用传统方法凿除基岩，铺设地下管线，不仅效率低、费用高，还会给已经建成的罐体带来极大危害。

　　为此，项目团队总结出基岩状态下地下设施施工技术，将防雷接地线与地管管沟同沟敷设，并且使用成孔快的水钻钻孔工艺埋设接地极，在最大程度减少基岩破除量的同时，削弱对储罐基础的扰动。打好“地基”后，项目团队采用内挂三脚架正装法施工技术，在罐壁内侧架起两层可拆卸平台，平台随储罐壁逐级向上“攀爬”，在罐体建造完成后再拆下重复利用，既避免了海岛环境下的高空作业风险，还大大减少了材料运输所带来的时间成本。

　　品质“守门员”为质量护航

　　蔚蓝潮头，6座10万立方米的储罐迎风而立，这些“庞然大物”用了近4500吨高强钢板拼接而成，而这一块块重量级的钢板抗拉强度极高，达到620兆帕，大概是普通钢板强度的3倍，焊接时极易出现气泡、裂纹。面对高标准的焊接工艺要求，项目团队充分利用国内先进的自动焊接技术，并在过程中进行局部改进，不断变化控制焊前预热、层间温度、焊后热处理，选取合理的焊接位置，最终找到了准确的焊接参数，使焊接技术更适应海岛气候，同时严格做好实时监控、层间测温，以保证焊接质量、材料性能。

　　此外，为确保储罐的气密性，项目团队还采用射线及 TOFD 检测方法，对每一寸焊缝进行检测，为储罐及配套管道拍摄近6万张“X 光”照片，不放过一丝裂纹，焊接一次合格率分别达99.01%及98.91%。

　　黄泽山岛多雨潮湿，极易腐蚀钢材，影响罐体寿命及安全性。项目团队专门设置了两条除锈生产线，24小时不断运行，每日可除锈约4000平方米。同时，项目团队还自主研究设计出一台管件抛丸除锈台架，只需将小型管件放置于台架上进入抛丸机，就会自动进行抛丸除锈，解决了小型管件依靠传统喷砂除锈、手工除锈质量粗糙、效率低下的缺点，守护了生产安全。

　　孤岛“鲁滨逊”同艰苦较量

　　面朝大海，眼前不只是春暖花开。“海风吹面、交通不便、没水没电，过原始生活，与蚊虫相眠，有时候连出岛都是奢望”，项目经理朱聪回忆起刚刚登岛时的情景感慨万千，有人说他们是当代“鲁滨逊”。“‘鲁滨逊’是一个人孤军奋战，我们可是有队伍的。”环境恶劣、远离亲人、信息闭塞，艰苦的生活条件不仅没有让项目团队感到畏惧，反而激发出他们昂扬的斗志。

　　岛上淡水资源稀少，最近的小镇和黄泽山隔海相望，虽然有雨水汇成的小溪从山上流下，但是却无法饮用，为此项目团队依靠人力和一天两班的轮渡，从隔壁岛购买饮用水，并通过坑道取水、过滤雨水解决其他生活用水；不仅如此，炎炎夏日对于他们来说，也是不小的考验。将近四十摄氏度的高温，已经让人难以忍受，更何况穿着厚实的劳保服，进入被炙烤到五六十摄氏度的储罐内进行作业，再出来时，头发和衣服都被汗水浇透。

　　2022年9月，台风梅花袭扰浙江，黄泽山也受到影响，当时岛上仅剩下项目经理朱聪和3名管理人员，他们紧急分成两班，连夜转移或加固现场百余台施工机械，指挥600余名建设工人撤去紧急避险点。紧急避险点的条件非常有限，人多起来，床不够用，他们带领工人们就轮流打地铺，全力以赴战台风、保安全。

　　岛上的日子“与世隔绝”，既要耐得住寂寞与清苦，还要面临恶劣天气停船所造成的“生存危机”。他们“靠海吃海”，捕鱼捕虾、捡贝壳、看日落，为了给员工提供新鲜的食物，项目部还在周围开垦了农田，养上了土鸡。“夜晚的灯亮起来的时候，海上就像洒满了星星。”岛上的年轻人们显然更多了一些浪漫情怀。

　　抱着必胜的信念，24名项目管理人员与600多名施工人员，扎根一座岛，奉献满腔血，栉风沐雨，日夜拼搏，以匠心和坚守携手奋进，历经540个日夜，一座座大型油罐拔地矗立，输油管道高耸，正静候大型油轮到来。（中建安装供稿）